济州航空客机冲出务安机场跑道，撞上设有导航设备的水泥堤防，残骸现场一片焦黑，酿成严重死伤。（路透档案照）
〔编译陈成良／综合报导〕根据《路透》21日引述知情人士独家报导，针对去年12月造成179人死亡的南韩济州航空（Jeju Air）致命空难，调查小组已掌握「明确证据」，显示机师在遭遇鸟击后，采取紧急措施时，错误地关闭了损伤较轻的发动机。
这起发生在去年12月29日的空难，是南韩本土死伤最惨重的空难。该匿名消息人士透露，包含驾驶舱通话纪录器、飞行电脑数据以及在残骸中找到的实体引擎开关等证据，都显示机师关闭的是左侧发动机，而非鸟击受损更严重的右侧发动机。
调查指出「人为疏失」是主因，却引来罹难者家属与机师工会的强烈反弹。 南韩航空与铁道事故调查委员会（ARAIB）原定19日向媒体发布更新报告，但在向家属简报后，因遭到强烈反对而紧急取消。
代表家属的律师指出，这份报告似乎在没有探讨其他可能肇事因素的情况下，就将责任归咎于机师。济州航空机师工会更发表声明，怒轰ARAIB试图将机师塑造成「代罪羔羊」，并质疑调查单位在未提供科学证据的情况下，暗示仅靠左发动机飞机就能安全降落。
工会与家属代表共同指出，调查也必须聚焦于机场设施问题。这架波音737-800在降落时冲出跑道，撞上务安机场（Muan Airport）外围堤防，该堤防设有导航设备，碰撞引发爆炸与大火，造成大量乘客无法逃生。多位航空安全专家也呼吁，应检讨南韩对地方机场障碍物设计与迫降容忍度的安全规范。
对此，领导调查的ARAIB、飞机制造商波音公司（Boeing）、以及发动机制造商CFM国际，均未立即回应评论请求。济州航空则表示，正积极配合调查，静待官方结果公布。
根据国际规范，空难的最终调查报告预计会在事发1年内公布。1份今年1月发布的初步报告曾指出，在2具发动机中都发现了鸭子的残骸，但未详述各自的损坏程度。
来源：自由时报
