西门子交通集团发布新闻稿指出,已与越南最大民营集团Vingroup旗下的高速铁路投资发展公司,达成“全面战略合作伙伴关系架构协议”。西门子交通全球执行长彼得(Michael Peter)17日亲自出席签约仪式,在德国驻越南大使巴尔特(Helga Margarete Barth)的见证下完成签约,显示德方对此指标性建案的高度重视。
根据协议,西门子将提供新世代“Velaro Novo”超高速列车,最高时速可达350公里以上,且具备高载客量与节能特性,能耗比前代型号减少约30%,显著降低营运成本。
西门子交通集团发布新闻稿指出,已与越南最大民营集团Vingroup旗下的高速铁路投资发展公司,达成“全面战略合作伙伴关系架构协议”。西门子交通全球执行长彼得(Michael Peter)17日亲自出席签约仪式,在德国驻越南大使巴尔特(Helga Margarete Barth)的见证下完成签约,显示德方对此指标性建案的高度重视。
根据协议,西门子将提供新世代“Velaro Novo”超高速列车,最高时速可达350公里以上,且具备高载客量与节能特性,能耗比前代型号减少约30%,显著降低营运成本。
德国最大网络媒体“Table.Briefings”指出,西门子此次在越南市场击败来自中国、日本与韩国的强劲对手,成功拿下这份连结首都河内与广宁省下龙湾、全长121公里的高铁合约,意义重大,因为越南计划在未来几年投资数百亿美元建设城市地铁系统,尤其是建设覆盖全国的高速铁路网络。

德国西门子交通集团击败中国对手,将协助建设连结河内与下龙湾的越南首条高速铁路。(取自西门子官网)
中央社报道,消息传出后引发越南社会热烈讨论,多数网友表达支持政府引进德国技术,而非依赖中国。有网友直言:“德国技术虽贵但物有所值,绝对不会使用依赖中国的技术。”
部分舆论更将矛头指向领土与海洋主权议题,表示应“远离那些觊觎并侵犯越南主权的人”。更有评论指出,不雇用中国公司是正确决定,因为民间普遍不希望中国触碰任何重大的国家建设。