中国军刊披露：在这些博弈中 中国仍落后美国
时间:2026-02-16 17:49来源： 未知 点击: 次

文章引述央视旗下社群媒体帐号“玉渊谭天”的贴文指出，中国第3艘，也是最先进的航母“福建”舰去年11月已正式服役，料将航行至南海、西太平洋，甚至更远的海域。

文中说，中方要发展“福建”舰的“远海”防御力，可能需要在印度洋、关岛与夏威夷附近的太平洋海域，或甚至“澳洲附近”等海域中行动。而文章警告，公海行动的复杂性，以及为台海军事突发事件做准备的需求，很可能会提高军机坠海风险，并使打捞作业复杂化。

中方歼-15舰载战机从“辽宁”舰航母起飞的资料照。（中新社）

由于解放军极少披露中国舰载机在训练，或行动中发生事故的细节，因此这类资讯一直不足。然而，官媒2014年报导，两名中方海军航空兵飞行员在试飞中国首艘航母“辽宁”舰上的歼-15战机时丧生，但并未提供更多细节，而北京也未透露任何打捞舰载机的作业细节。

文中主张，中方海军迫切需要正视这些风险，并罕见地详细提出军机坠毁的系统性因应计画，也就是从美国海军打捞能力的分析中汲取建议。而按照美国海军救援手册，打捞舰载机通常涉及海域控制，还有定位这两个固定作业程序。

分析指出，虽然中国海军在作战范围内，已能绝对控制近岸水域，但这些水域大多深度不到200米。而熟悉水文环境对打捞中国舰载机作业相对有利，近岸区域还可获得陆基系统支援。但文中主张，这类近岸经验很难应用到公海的类似作业中。

分析说，中方航母可能活动的远海水域深度通常不少于1000米，而复杂的洋流进一步扩大了搜寻范围，使定位军机残骸变得更困难。

文中说，如果无法在远海获得有效控制，那就该制定彻底摧毁计画，并建议使用深水炸弹，或专用无人水下潜航器，彻底摧毁残骸的关键零组件，以防技术外泄。此外，文中也赞扬美军去年10月南海发生MH-60R“海鹰”（Sea hawk）直升机与F/A-18F“超级大黄蜂”战机相继坠毁后，迅速进行救援与打捞作业。

五角大厦报告显示，美国救援部队在半小时内，就定位了相距15海里（28公里）的两个残骸处，而打捞舰队则在48小时内完成主要作业，并迅速撤离，至于5名机组成员则全部获救。

分析建议，要在24小时内、或最迟48小时内，进行应急打捞作业，将是中方海军的未来目标，而这需仰赖先进系统。现代深海打捞系统通常包括离岸平台、水下探测装备及水下机器人。文中强调，虽然中国海军的打捞平台比美国海军的更新更大，但仍缺乏深海探测装备和水下机器人。

中国有3艘926型打捞救援舰，以及两艘更新的潜舰救援舰，都配备了精密的动态定位系统，而排水量都超过7,000吨。然而，分析指出，中方海军尚未证实，拥有用以打捞的深水级，尤其是6,000米作业级水下机器人和探测器。

美国海军F-35C隐形战机2022年坠入南海后，便迅速展开打捞作业，以防机密外泄。

相对的，美国海军拥有2,400米级“深海无人遥控潜水器 8000”（Deep Drone 8000）、1,500米级“水神液压”MR2（MR2 Hydros）与6,000米级深海打捞潜航器CURV-21等三款现役深海打捞水下机器人，可透过空运快速部署。

至于在水下侦测装备方面，美国拥有都是6,000米级的TPL-25声纳定位器，以及Hugin 54水下搜寻器。其中TPL-25声纳定位器曾参与2021年英国F-35B坠海的打捞作业。而分析中直言，“美国海军的深海打捞装备先进全面……特别是能在深度超过6,000米运作的装备，让美军得以尽快并高效地因应打捞任务。”反之，中国则缺乏专用深海打捞工具，好完整无损地取回残骸，同时执行清洁、切割、固定、连接、拆卸与抓取等多种功能。