据NHTSA透露，目前已收到156起投诉，涉及部分2018-2020款Model 3和2021-2023款Model Y。部分车主反映其车辆前悬架下横向连杆可能突然脱落，导致车辆失去转向控制。此外多数投诉者表示，其悬架失控前没有任何明显征兆，但也有车主称车辆在发生故障前曾出现异响。
NHTSA表示，一旦故障发生，可能导致车辆完全无法驾驶，只能用拖车拖走。不过，目前监管机构没有发现由此引发的交通事故或者乘员伤亡事件。
特斯拉Model 3东方IC
NHTSA表示，截至目前，该调查仍处于缺陷调查程序的第一阶段，若后续确认存在安全问题，则将升级为工程分析，最后有可能要求特斯拉召回车辆。
这不是特斯拉第一次因悬架问题引发有关部门调查。此前于2021年，约2800辆Model 3因下横向连杆脱落隐患被召回；2023年，又有422辆Model 3因类似故障被召回。
更早之前的2020年，特斯拉还因Model S和Model X的悬架隐患在中国召回4.8万辆汽车，并因此接受NHTSA的调查。
不过NHTSA表示，最新的一波用户投诉已经超出此前召回覆盖的车型范围，因此未必是与当年的生产问题有关。此次调查将进一步确认导致缺陷的原因、涉及范围和严重性。
据路透社报道，过去在面对用户和监管机构质询时，特斯拉经常将车辆故障的原因归于用户使用不当，但在公司内部，特斯拉多年来一直在记录有关悬架和转向部件反复失效的问题。
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