这条蜿蜒盘旋的公路，是那段艰难抗战岁月的铁证。
当年大片国土沦陷，国际援华物资只能借由滇缅公路艰难运入。
去过云贵高原的人都懂，在那样的年代和地形下修路何其艰难，为了翻越险峻的山势，才有了这24道拐的奇迹。
1945年，美国随军记者将其拍下并刊登于《国家地理》杂志，使其成为举世闻名的“中国抗战生命线”。
令人唏嘘的是，这条承载着民族记忆的大动脉，曾一度在历史中“失踪”。
无数人苦苦寻觅了几十年，直到2002年才最终确认它深藏于贵州晴隆，而非此前一直误认的云南。
然而，这条好不容易重见天日的公路，没过多久就被当地圈起来收起了门票。
这套路很熟悉，门票加观光车，现在成了几乎所有的景点的标配。
然而，这是抗战公路，要是抗战烈士们知道他们拼命守护的河山，后来都要买门票才能看，甚至他们奋战过的这条公路都被圈起来收费，他们泉下有知会怎么想呢？
所以，那位博主发了视频之后，很多网友都觉得抗战公路不应该这样。
或许是舆论的呼声太高，或许是这种商业模式本身难以维系（去买票的人也不多）。
当地最终宣布：二十四道拐抗战公路、观景台及展览馆全面免收门票，这算是一种迷途知返。
当地还主动联系了那位博主，博主也重新发视频解释了事情的原委。
现在正值国庆假期，很多人在旅游，不过现在的人旅游的花销也是越来越少了，可能是经济不景气，尽量少花钱。看着人山人海，但消费却在下降。
所以很多人的旅游宗旨就是，可以出去逛逛，但绝不去收费的景区。
开个电车去周边露营一下，吃住行都不要钱，最后只花了点电费。
其实这也是一种旅行方式。
我这两年也主要在国外旅行，走了好多个地方才发现，国外的山川湖海，基本都不收门票。更没有用刀片刺绳隔离网圈起来，然后再卖交通车票。
然后所有飞国外的机票还没有机建燃油费，所以为什么不去国外旅行呢？
现在AI时代，有什么不懂的，都可以问AI，就没有信息壁垒，语言壁垒。只要手机有电，有网，有钱，就可以说走就走。
能阻止人跑出去的唯一手段就是说国外不安全了吧。
如今24道拐景区免收门票，也给其他景区打了一个样。
历史留下的遗址，大自然留下的风景，老祖宗留下的文化，都应该成为我们行万里路的教材，而不是一门圈地收钱的生意。
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